Fordismo 

"Non importa. Io non voglio roba che c'entra con Henry Ford. Non mi piace. Non m'è mai piaciuto. Ho un fratello che lavorava alla Ford. Dovresti sentirlo." (pag. 217)

Il testo non fa esplicitamente menzione del fenomeno storico-culturale noto come Fordismo, ma è importante evidenziare come questa frase implicitamente rimandi alle innovazioni introdotte, proprio negli anni '30 (periodo in cui il libro è ambientato), da Henry Ford, fondatore della casa automobilistica. Le innovazioni da lui introdotte, come l'assembly-line, furono oggetto di numerose critiche e in primis da chi nelle fabbriche ci lavorava. In parte può essere interpretato come un pensiero dell'autore stesso, che non a caso, inserisce nella narrazione vere e proprie frasi di critica e di denuncia.

La pompa di benzina

Le stazioni di servizio o di rifornimento sono delle strutture attrezzate per la distribuzione del carburante o spesso per la pulizia e per piccole riparazioni del veicolo, eretta come costruzione a sé stante lungo le strade extraurbane, e nell'interno di città e paesi. (fonte: Treccani)

"Nei pressi di Paden, c'era uno spiazzo con un capanno e due pompe di benzina; lì accanto, davanti a una staccionata c'era un rubinetto dell'acqua con un tubo di gomma." (pag. 175)

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Il camion

"Un grosso camion rosso era fermo davanti alla piccola bettola sullo stradone. Il tubo di scappamento verticale borbottava sommesso, spandendo dalla punta un velo quasi invisibile di fumo azzurrognolo. Era un camion nuovo, rosso fiammante, con sulle fiancate la scritta a caratteri cubitali: AGENZIA TRASPORTI OKLAHOMA CITY. I doppi pneumatici erano nuovi, e le maniglie sul retro dei due sportelli erano assicurate da un grosso lucchetto di ottone. Dentro la bettola una radio suonava un ballabile, a volume basso come si fa quando nessuno ascolta. Un piccolo ventilatore ruotava silenzioso nel suo vano circolare sopra l'ingresso e qualche mosca ronzava eccitata intorno a porte e finestre, sbattendo contro le reti delle zanzariere[...]". (pag. 8)


"Quando Joad udì il camion allontanarsi, con gli scatti progressivi delle marce e il suolo che tremava percosso dal rullo degli pneumatici, si fermò, si girò, e lo guardò scomparire lungo la strada." (pag. 24)


"Be', dobbiamo caricare tutta quella roba per portala a vendere. Se Al torna dalle sue sgroppate può caricare il camion e portare la roba a vendere, e magari riusciamo a partire domani o dopodomani." (pag. 122)


"Tacquero e il camion continuò la sua avanzata sferragliante. Il motore era rumoroso, pieno di cigolii minuti e diversi , e i tamburi dei freni stridevano. Le ruote scricchiolavano come se fossero di legno, e un sottile getto di vapore usciva da un buco sotto il tappo del radiatore. Il camion lasciava dietro di sé un turbinio di polvere rossa simile a un'alta colonna. [...] I freni stridettero quando il camion si fermò e quel rumore si stampò nella mente di Al: le guarnizioni erano andate. " (pag.139)

Hudson Super-Six

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Dodge del 1922

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Ford 1927 (Model A)

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Ford Model T

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L'automobile

"Nelle città, all'ingresso delle città, nei campi, nelle aree dismesse, le rivendite di auto usate, le rivendite di catorci, i garage dalle insegne roboanti: Auto usate, Auto usate d'occasione. Ford 1927 in ottimo stato. Auto certificate, auto garantite. Radio gratis. Auto con 300 litri di benzina gratis. Entrate e guardate. Auto usate. Nessun ricarico. [...] Falli cominciare con quella Cadillac. Poi scendi fino a quella Buick del '26. Se cominci con la Buick quelli ripiegano sulla Ford. Rimboccati le maniche e mettiti a lavoro. Questa pacchia non durerà per sempre. Mostragli quella Nash mentre io faccio gonfiare la gomma a terra di quella Dodge '25 [...]". (pag. 87)

"Auto allineate, vecchie Ford T, alte e spocchiose, volante che cigola, copertoni lisci. Buick; Nash, De Soto.[...]. E' una Dodge del '22. La miglior Dodge che sia mai stata fabbricata. Resistentissima. Bassa compressione. L'alta compressione dà grinta per un po', ma a lungo andare anche la lega migliore non regge. Plymouth, Rockne, Star. Cristo Santo, da dove sbuca quella Apperson, dall'Arca di Noè? E quella Chalmers e quella Chandler?" (pag. 87)

"Cadillac, La Salle, Buick, Plymouth, Packard, Chevrolet, Ford, Pontiac" (pag. 93)


"Era un Hudson Super Six a guida interna, e il tetto era stato tagliato a metà con la cesoia da lamiera." (pag. 100)

"Macchine che passano sfrecciando sulla 66. Targhe. Mass., Tenn., RI, NY, Vt., Ohio. Dirette all'Ovest. Belle macchine, a più di cento all'ora." (pag 216)

Breve cronologia sui principali eventi relativi alla storia dell'automobile:

• 1769: Carro di Cugnot inventato dall'ingegnere francese Joseph Nicolas Cugnot;
• 1841: invenzione motore a scoppio;
• 1876: Nikoluas Otto costruisce il primo motore a combustione interna;
• 1855: Damler installa un motore a scoppio di dimensioni ridotte sul telaio di un velocipede;
• 1886: Benz collauda la prima automobile a tre ruote;
• 1891: prima automobile moderna creata da Panhard&Levassor;
• 1894: produzione della Velo della Benz (prima auto prodotta in serie);
• 1895: Michele Lanza costruisce le prime vetture italiane (molto artigianali);
• 1899: firma dell'atto "Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino" a Palazzo Bricherasio;
• 1899: presentazione della Jamais Contente;
• 1900: in Corso Dante 35 inaugurazione primo stabilimento Fiat; 
• 1901: presentazione Mercedes 35hp della Daimler;
• 1904: la società di Charles Rolls ed Henry Royce contende alla Francia la supremazia       automobilistica;
• 1908: presentazione modello "T"della Ford;
• 1912: introduzione avviamento elettrico nelle automobili dall'America;
• 1920-1930: Morris, Citroen, Opel, Austin, Fiat producono auto economiche accessibili a tutti;
• 1930: in seguito alla crisi economica molte case produttrici chiudono;
• 1934: presentazione della "Traction Avant" della Citroen;
• 1938: nascita Wolkswagen;
• 1939: presentazione Wolkswagen Typ 1;
• 1955: introduzione del sistema a sospensione pneumatica della Citroen DS 19;
• 1959: presentazione della "Mini-Minor/Austin-Seven" della Morris;
• 1957: presentazione della "Fiat 500".

Figura: Carro di Cugnot.